西媒稱，據(jù)多家媒體報(bào)道，美國優(yōu)步公司在中國的企業(yè)網(wǎng)絡(luò)將被其主要本土競爭對手滴滴出行收購，這對于想要打開中國市場的美國企業(yè)而言又是一次打擊。

　　據(jù)西班牙《世界報(bào)》網(wǎng)站8月1日報(bào)道，這一消息的宣布就發(fā)生在中國政府出臺網(wǎng)約車合法化新規(guī)的3天之后。

　　據(jù)報(bào)道，在滴滴出行與優(yōu)步中國合并后，新公司的估值達(dá)到350億美元，但目前優(yōu)步中國的所有者將只能得到新公司20%的股份。

　　同時(shí)，滴滴出行將向優(yōu)步公司投資10億美元。優(yōu)步公司總部設(shè)立在美國舊金山，其業(yè)務(wù)遍布全世界近70個(gè)國家。

　　優(yōu)步創(chuàng)始人特拉維斯·卡蘭尼克在一篇博客中表示，優(yōu)步和滴滴在中國投入幾十億美元，但兩家公司都仍未實(shí)現(xiàn)盈利。而要建立一個(gè)能夠長期向乘客、駕駛員和城市提供更好服務(wù)的可持續(xù)發(fā)展業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)盈利是唯一的方式。毫無疑問，優(yōu)步中國和滴滴出行合并后將變得更加強(qiáng)大。

　　報(bào)道稱，兩家公司的合并將為雙方就中國私營交通運(yùn)輸市場展開的引人注目的控制權(quán)爭奪戰(zhàn)畫下句號，并重演2015年2月滴滴和另一私營交通運(yùn)輸品牌“快的”合并的一幕。

　　中國是優(yōu)步公司的主要市場，占據(jù)該公司每周交通運(yùn)輸業(yè)務(wù)三分之一的份額。然而，中國也是讓優(yōu)步金錢損失最大的市場。

　　2015年優(yōu)步在中國的虧損達(dá)10億美元。據(jù)估算，2016年優(yōu)步可能將再次虧損相同數(shù)額。

　　卡蘭尼克承認(rèn)，自2014年進(jìn)入中國以來，優(yōu)步每年虧損10億美元。

　　報(bào)道稱，優(yōu)步2014年2月開始在上海、廣州和深圳等地推出豪車服務(wù)，并在同年推出適合全體客戶的交通服務(wù)。目前，優(yōu)步的業(yè)務(wù)已開展到超過50個(gè)中國城市中。

　　另一方面，滴滴在私家車客運(yùn)和出租車預(yù)約兩項(xiàng)業(yè)務(wù)上分別占據(jù)了87%和99%的市場份額。滴滴的手機(jī)應(yīng)用程序擁有3億注冊用戶。

　　報(bào)道稱，優(yōu)步和滴滴的合并對于卡蘭尼克來說是一次重大的損失。據(jù)一名優(yōu)步公司高管透露，卡蘭尼克親身參與了優(yōu)步在中國的擴(kuò)張，2015年他有五分之一的時(shí)間在這個(gè)國家度過。

　　優(yōu)步亞洲區(qū)負(fù)責(zé)人艾倫·佩恩表示：“我親身參與的事務(wù)比在其他任何國家都多得多。”

　　報(bào)道稱，然而，卡蘭尼克的努力和他具有侵略性的價(jià)格策略都沒能抓住中國人的興趣，這里的人們習(xí)慣于使用西方知名公司或應(yīng)用程序的本土替代品，他們簡直建立了一個(gè)平行宇宙，在這里本土的手機(jī)讓蘋果手機(jī)黯然失色，推特在微博面前只是個(gè)傳說，沃茨阿普（WhatsApp）面對微信的統(tǒng)治地位沒有存在感，像雅虎這樣的知名公司，其在華業(yè)務(wù)也落得與優(yōu)步中國一樣的下場，在2005年被阿里巴巴收購。