“到今年8月底，臨汾全市的公交都將換成純電動車�！苯�日，臨汾市公交公司董事長安國全在新能源汽車發(fā)展推廣大會（山西）暨沃特瑪新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟第二屆年會上表示。到今年5月，臨汾市共上線運營電動公交車223輛，替換傳統(tǒng)公交車路線14條，今年8月前將把28條公交路線全部更新成純電動公交。

　　“屆時臨汾將成為全球第一個全面實現(xiàn)純電動公交的城市�！卑矅�全說。這是在2015年抱著嘗試的心態(tài)引入32輛純電動公交車僅一年之后，臨汾市公交一個大膽的決定。在外界看來，這不僅是冒進，簡直是不可理喻——在全國范圍來看，新能源公交都是處于大面積虧損之中，并且相當一部分電動公交因“趴窩”而無法上路，大部分城市在“嘗鮮”之后繼續(xù)擴大新能源汽車營運路線的意愿幾乎沒有。

　　那么，臨汾市為何在短短一年內(nèi)做出這樣的決定？更換純電動大巴，一開始臨汾市公交集團內(nèi)心也是不愿意的。電動公交車的缺陷非常明顯，而且在諸多城市率先推進之后，幾乎沒有較好的反饋。但沃特瑪新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟用一點打動了臨汾市公交集團�！奥�(lián)盟提供一批車試用，承諾如果不滿意或者出現(xiàn)問題，則不收費。”臨汾市公交集團總經(jīng)理張海城對經(jīng)濟觀察報記者表示。

　　臨汾市公交集團試用了一個月，效果出奇地好。整車的故障率下降，幾乎不用維修。同時，沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟還提供了“整車租賃、八年質(zhì)保、固移并舉、充維結(jié)合”的整體解決方案，將電動汽車的售前售后以及試用方式都做了全面的考慮，維護貫穿于整個產(chǎn)品的生命周期。這使得臨汾市公交集團得以迅速降低車輛運營成本�！敖刂菇衲�5月，車輛安全運行時間最長超過8個月，單車安全運行超過5萬公里，經(jīng)歷冬季零下9度、夏季35度考驗，出勤率超過95%。”安國全介紹說。

　　據(jù)臨汾公交運營測算，以1輛純電動公交每天行駛250公里，每月行駛28天為例，天然氣價按3.8元/升，燃氣38升/百公里，電價0.5元/度，電耗100度/百公里。8年節(jié)約35.37萬，等于節(jié)約了1臺車。未來臨汾市城區(qū)將有423臺純電動大巴，在聯(lián)盟提供免費質(zhì)保的八年時間中，這些電動大巴僅燃料費用可節(jié)約2億多元。

　　在節(jié)能減排方面，據(jù)臨汾公交測算，一輛10.5米的純電動公交車基本無排放，一年下來可以減少二氧化碳排放60多噸。臨汾城區(qū)423輛純電動公交車一年可減少二氧化碳排放25000多噸，相當于植樹138萬棵，以公交車8年更換周期計算，相當于植樹1104萬棵。“電動車因為有沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟負責(zé)維修，以前公交集團的修車師傅基本上轉(zhuǎn)崗當司機或者當充電維護員了�！睆埡３钦f。

　　良好的經(jīng)濟和社會效益使得山西省高度重視臨汾電動公交的發(fā)展。臨汾市公交集團人士告訴記者，山西省省長李小鵬在對臨汾市電動公交的考察中，一舉拍板臨汾再上兩百輛電動大巴，將全市公交替換為電動車，這直接推動了臨汾市電動公交化的進程。同時，山西在全省范圍推廣臨汾模式，要求各地級市到臨汾學(xué)習(xí)。“電動公交車能不能盈利，目前來看已經(jīng)不是難題，在臨汾這樣一個城市都可以做到，在全國其他城市相信也不難�！迸R汾市公交集團內(nèi)部人士表示，他認為臨汾推行電動公交車能夠?qū)崿F(xiàn)盈利的最大因素來自沃特瑪新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟所提供的產(chǎn)品和服務(wù)。傳統(tǒng)的替換方式存在諸多缺點，包括購置成本大、折舊成本高、充電時間長、續(xù)航里程短、配套要求高、安全管控難等諸多問題。

　　值得一提的是，臨汾市并不是新能源汽車試點城市，新能源汽車沒有設(shè)立地方補貼，但僅享受國家補貼和地方財政的節(jié)能減排補貼之后，也能迅速實現(xiàn)盈利。

　　為了推廣臨汾模式，山西省聯(lián)合沃特瑪舉辦了新能源汽車發(fā)展推廣大會（山西·臨汾）暨沃特瑪新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟第二屆年會，會議地點特意選在了臨汾召開。這次大會旨在對新能源汽車推廣應(yīng)用進行交流和研討，宣傳新能源汽車推廣應(yīng)用模式和經(jīng)驗，打造山西交通電動化。