經(jīng)歷了去年底的冬眠，O2O開(kāi)始上演大魚(yú)吃小魚(yú)。昨日，洗衣O2O多洗宣布收購(gòu)?fù)�行云洗衣。與此同時(shí)，首汽租車(chē)也剛剛宣布戰(zhàn)略入股瑞卡租車(chē)40%股權(quán)。經(jīng)歷了原始生長(zhǎng)期的O2O領(lǐng)域開(kāi)始通過(guò)整合進(jìn)行市場(chǎng)布局。不過(guò)，此前巨頭留下的并購(gòu)法則對(duì)中小項(xiàng)目也并非完全適用。

　　并購(gòu)成大勢(shì)

　　如果說(shuō)2014年是O2O行業(yè)的創(chuàng)業(yè)元年、2015年下半年是寒冬期的話，那么2016年將是O2O整合期。

　　多洗昨日宣布以全資收購(gòu)的方式并購(gòu)云洗衣。并購(gòu)?fù)瓿珊螅�公司將采取雙品牌運(yùn)營(yíng)策略。北京起家的多洗目前只在京津兩地提供服務(wù)。多洗創(chuàng)始人袁則表示，通過(guò)與云洗衣的合并，多洗將加速在上海及周邊市場(chǎng)的拓展，預(yù)期獲得更高速的市場(chǎng)拓展和業(yè)務(wù)發(fā)展。

　　在互聯(lián)網(wǎng)出行方面，首汽租車(chē)于日前宣布戰(zhàn)略入股瑞卡租車(chē)40%股權(quán)，成為瑞卡租車(chē)第一大股東。對(duì)于網(wǎng)絡(luò)上傳言，某大型旅游平臺(tái)將并購(gòu)首汽租車(chē)，首汽租車(chē)COO魏東向北京商報(bào)記者表示，消息并不屬實(shí)，首汽租車(chē)與國(guó)內(nèi)眾多OTA企業(yè)有多種深層次的業(yè)務(wù)合作，但目前尚未涉及到資本層面。主打租車(chē)業(yè)務(wù)的首汽租車(chē)，去年加入到了出行O2O大軍，推出互聯(lián)網(wǎng)約租車(chē)服務(wù)“首汽約車(chē)”。魏東表示，本次入股瑞卡租車(chē)主要是租車(chē)業(yè)務(wù)在資本層面的戰(zhàn)略合作，加速首汽租車(chē)在華南市場(chǎng)的布局。

　　其實(shí)，在多洗和首汽租車(chē)整合前，互聯(lián)網(wǎng)巨頭們已經(jīng)揭開(kāi)了O2O領(lǐng)域的并購(gòu)序幕。在滴滴與快的合并后，去年58同城和趕集網(wǎng)、大眾點(diǎn)評(píng)和美團(tuán)也紛紛牽手。

　　在云家政CEO薛帥看來(lái)，在大平臺(tái)完成整合后，今年將有更多的中小型O2O企業(yè)進(jìn)行整合。上月底，阿姨幫和管家?guī)托�布達(dá)成戰(zhàn)略合作。對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士將此合作解讀為“合并”。

　　市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)

　　流量是O2O行業(yè)的生命線。盈利與否不是O2O企業(yè)和資本方最關(guān)心的問(wèn)題，市場(chǎng)格局才是決定企業(yè)生死存亡的關(guān)鍵。

　　相比于電商行業(yè)，O2O行業(yè)盡管需求量大，但伴隨的偽需求也大量存在。在行業(yè)內(nèi)，依靠一個(gè)好故事吸引投資的情況并不鮮見(jiàn)。面對(duì)一些市場(chǎng)壓力后，不適應(yīng)市場(chǎng)的品牌，以及服務(wù)、模式存在硬傷的都面臨生存困境。在這種情況下，行業(yè)龍頭依靠收購(gòu)比自身燒錢(qián)擴(kuò)張更具性價(jià)比。

　　此前多洗主要布局北方市場(chǎng)，而云洗衣在浙、滬地區(qū)擁有較高的影響力。袁則稱，此次并購(gòu)云洗衣是希望通過(guò)資本合作方式進(jìn)入南方市場(chǎng)。此外，多洗和云洗衣有著類(lèi)似的商業(yè)模式，都是通過(guò)自建“中央洗衣工廠+物流”的方式提供洗衣上門(mén)服務(wù)，“選擇云洗衣也便于雙方后期的資源整合”。

　　資本寒冬下，除了企業(yè)間的抱團(tuán)取暖，超高的投資“性價(jià)比”是巨頭收割市場(chǎng)的良機(jī)。58到家CEO陳小華向北京商報(bào)記者表示，今年58到家將完成超過(guò)3億美元的融資，其中部分資金將用做投資，“春節(jié)后58到家將繼續(xù)擴(kuò)充服務(wù)品類(lèi)，業(yè)務(wù)將會(huì)超過(guò)10個(gè)大類(lèi)、上百個(gè)小類(lèi)”。

　　壟斷現(xiàn)隱憂

　　并購(gòu)潮的到來(lái)無(wú)疑將使市場(chǎng)高度集中，在沒(méi)有反壟斷法的制約下，O2O領(lǐng)域的壟斷性也隨之加劇。

　　薛帥表示，目前國(guó)內(nèi)針對(duì)O2O領(lǐng)域并沒(méi)有反壟法進(jìn)行制約，巨頭的合并無(wú)疑帶著巨大的壟斷嫌疑。根據(jù)多個(gè)調(diào)查機(jī)構(gòu)的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，合并后的滴滴快的、58趕集、美團(tuán)-大眾點(diǎn)評(píng)占據(jù)著絕對(duì)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，新公司市場(chǎng)份額甚至超過(guò)90%。在薛帥看來(lái)，合并后的巨頭對(duì)垂直細(xì)分領(lǐng)域影響巨大，代駕、二手車(chē)等市場(chǎng)就是最好的例子。

　　其實(shí)，資本機(jī)構(gòu)已是公認(rèn)的O2O并購(gòu)潮幕后推手。有投資機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人向北京商報(bào)記者表示，資本寒冬也是O2O領(lǐng)域抄底好時(shí)機(jī)，“獲得資本青睞的項(xiàng)目在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中將占據(jù)更多話語(yǔ)權(quán)，此外，為了降低競(jìng)爭(zhēng)成本，保證投資方利益，O2O項(xiàng)目收購(gòu)、合并也將不可避免的發(fā)生”。

　　不過(guò)，該投資人也指出，大平臺(tái)的并購(gòu)對(duì)于中小型O2O項(xiàng)目也并非完全適用，“大部分O2O項(xiàng)目并沒(méi)有收購(gòu)價(jià)值，它們倒閉后的市場(chǎng)將自然流向未倒閉的品牌”。還有業(yè)內(nèi)人士指出，多洗作為一家創(chuàng)業(yè)企業(yè)，快速的并購(gòu)擴(kuò)張或讓企業(yè)在發(fā)展中根基不穩(wěn)。對(duì)此，袁則表示，多洗今年不會(huì)將工作重心放在開(kāi)拓城市上，會(huì)把更多投入放在供應(yīng)鏈升級(jí)和品質(zhì)提升上，在保證發(fā)展速度的同時(shí)保證團(tuán)隊(duì)穩(wěn)定。