在日前舉行的中國深遠海海洋工程裝備技術產業(yè)聯(lián)盟成立大會上，工信部副部長辛國斌表示，“十三五”時期，我國海洋工程裝備制造業(yè)要找準轉型升級和現實需求的結合點，提高發(fā)展質量的效率。爭取到2020年，形成一批核心競爭力強的世界級先進海洋工程裝備制造企業(yè)；初步建成規(guī)模實力雄厚、創(chuàng)新能力強、質量效益好、結構優(yōu)化的海洋工程裝備工業(yè)體系，力爭步入世界海洋工程裝備制造先進國家行列。

　　受此影響，昨日，海工裝備板塊表現出色，板塊整體上漲1.43%，潤邦股份漲停，中集集團也大漲逾8%，達到8.06%，而石化機械（2.35%）、杰瑞股份（2.23%）、藍科高新（1.89%）、中海油服（1.55%）、中國重工（1.49%）和中國船舶（1.42%）等個股漲幅也均在1%以上。

　　資金流向方面，周四板塊內共有14只概念股呈現大單資金凈流入態(tài)勢，累計吸金4.98億元。其中，中國重工（21679.65萬元）、潤邦股份（9288.02萬元）、中集集團（6770.05萬元）、中船防務（2471.18萬元）、中國船舶（2444.61萬元）、海油工程（1594.07萬元）、石化機械（1352.80萬元）和武進不銹（1234.08萬元）等個股大單資金凈流入均超1000萬元。

　　據權威部門統(tǒng)計，預計到2020年世界海洋工程裝備及高技術船舶市場需求約1700億美元，到2025年市場需求將增加至2600億美元。在海洋強國戰(zhàn)略的推動，以及軍民融合的加速推進，機構預計，海軍裝備市場將具備千億元級別市場空間。擁有軍品資質和核心技術的民營企業(yè)將在船舶配套、海事電子設備等國防訂單領域，獲得市場份額提升契機。

　　投資機會方面，市場人士普遍認為，《“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》發(fā)布，高端裝備制造占據重要地位，未來市場空間廣闊。船舶行業(yè)作為海工裝備細分領域之一，該領域在2008年達到峰值后，在2009年開始進入漫長的低谷。截至2016年10月份，今年全球新接訂單量僅2491萬載重噸，同比降低67.6%，行業(yè)繼2009年、2012年兩次深度下探后，2016年有可能創(chuàng)近15年來新低。另一方面，行業(yè)的基本需求，油船、集裝箱船訂單量進入上行周期、波羅的海干散貨指數反彈，以及全球經濟的回暖等都預示行業(yè)回暖。保守估計，2017年船舶訂單量起碼較2016年翻番，至少7000萬載重噸的需求量�？春弥芷谛袠I(yè)底部復蘇疊加強主題：2017年關注船舶行業(yè)，在訂單有望底部反彈、國企改革、“一帶一路”和軍民融合等四大邏輯的推動下，建議推薦中國船舶、中船防務、中集集團、中國重工、振華重工等。