最近一段時間，滬港通下的滬股通與港股通已連續(xù)幾個交易日呈現(xiàn)出反向行情。

　　數(shù)據(jù)顯示，滬股通12月22日凈流出8.49億元，連續(xù)4個交易日凈流出；港股通（滬）則為連續(xù)6個交易日凈流入。值得注意的是，滬股通在12月20日當日凈流出26.37億元，創(chuàng)下一個半月以來最大單日凈流出。

　　一位來自證券公司的策略分析師在接受《證券日報》記者采訪時表示，滬股通連續(xù)多日呈現(xiàn)凈流出行情，一方面是受美聯(lián)儲加息落地消息影響；另一方面，自進入12月份以來，A股市場較H股市場整體溢價有所回升，在基本面因素影響不變的情況下，港股相對A股來說具有更強的吸引力。

　　據(jù)市場統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至12月15日，滬股通今年以來的成交總額為7190億元，較去年同期1.44萬億元下挫約50.1%。同期港股通的成交總額為7830億港元，較去年同期的7560億港元增長3.6%。

　　上述分析師告訴記者，成交額的變化主要受市場行情與情緒的雙重影響。滬港通開通初期，由于A股投資渠道放開使得成交額維持在較高水平，而A股牛市啟動后，A股市場賺錢效應(yīng)進一步提升了滬股通的交投熱情，致使2015年上半年成交額得到顯著提高。但在2015年6月中旬以后，A股市場進行大幅回調(diào)，雖然最近一段時間A股市場重心在逐步上移，但距離去年高點位置仍有不小差距，受此影響，滬股通成交額也相應(yīng)出現(xiàn)回落。

　　值得注意的是，12月5日，深港通正式“通車”。此前市場中有聲音認為，深港通會分流滬港通資金。

　　對此，該分析師認為，從數(shù)據(jù)來看分流效應(yīng)并不顯著。整體來看，在深市港股通有3/4的標的證券與滬市港股通相同的情況下，深市港股通的日成交額僅為滬市港股通的不到1/4，可見港股通的交投仍以滬市為主；且在深港通開通后，因市場情緒受此提振，滬市港股通的日成交額有所放大，而深市港股通日成交額未有明顯波動；從個股層面看，滬市港股通和深市港股通的成交活躍個股類別有較大不同，滬市交易活躍個股以金融類企業(yè)居多，而深市則以消費類、科技類企業(yè)居多。

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