在過去半年里，格力可謂經(jīng)歷了驚心動(dòng)魄的一幕，對珠海銀隆收購未果、員工持股計(jì)劃終止之后，格力又被“野蠻人”攻到門前。在“野蠻人”的入侵行為遭到各界“痛斥”之后，格力終于在近日解除了這一危機(jī)。

　　12月9日，前海人壽發(fā)布《關(guān)于投資格力電器的聲明》稱，未來將不再增持格力電器股票，并將根據(jù)市場情況和投資策略逐步擇機(jī)退出，這也意味著格力電器被舉牌風(fēng)險(xiǎn)。

　　不過董小姐的風(fēng)格依舊，她表示會(huì)堅(jiān)持帶領(lǐng)格力進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域。12月10日，在“2016(第十五屆)中國企業(yè)領(lǐng)袖年會(huì)”上，格力電器董事長董明珠聲明，格力電器跨界新能源汽車領(lǐng)域決心不改。

　　一位接近董明珠人士表示：“董明珠的風(fēng)格就是決定的事，不會(huì)輕易改變，格力造汽車，或許僅是經(jīng)歷了一個(gè)坎而已�！�

　　“被舉牌”警報(bào)暫時(shí)解除

　　12月9日晚間，前海人壽發(fā)布公告稱，將不再增持格力電器，并在未來逐步擇機(jī)退出。至此，格力終于暫時(shí)解除了“被舉牌”警報(bào)。

　　前海人壽表示，其認(rèn)可并看好格力電器的未來發(fā)展前景及投資價(jià)值，因此早在2014年就開始對格力股票進(jìn)行投資，并基于不同時(shí)點(diǎn)對市場以及格力基本面的情況分析，買入、賣出格力股票。

　　實(shí)際，在前海人壽持有格力電器期間，格力遭遇“野蠻人”入侵事件越是發(fā)酵，前海人壽后退的步伐越清晰。

　　從11月17日格力電器復(fù)牌至11月28日的8個(gè)交易日內(nèi)，前海人壽大量購入格力電器股票，持股比例從今年三季度末的0.99%上升至4.13%，持股排名由公司第六大股東上升至第三大股東，距5%的舉牌線僅一步之遙。

　　12月2日前海人壽此一系列動(dòng)作，受到深交所關(guān)注，同時(shí)深交所向前海人壽發(fā)函問詢相關(guān)事宜。3日后，前海人壽回應(yīng)稱，截至12月2日收盤，公司與一致行動(dòng)人合計(jì)持有格力電器股份未達(dá)到或超過5%。前海人壽雖明確表示不參與格力管理工作，但對于是否繼續(xù)增持格力電器，其一直沒有正面回應(yīng)。對于進(jìn)一步的增減持計(jì)劃，其表示：“將根據(jù)市場整體情況結(jié)合格力電器業(yè)務(wù)發(fā)展綜合考慮�！�

　　此后，格力便陷入“被舉牌”風(fēng)險(xiǎn)之中，其遭遇“野蠻人”入侵時(shí)間不斷發(fā)酵，并引發(fā)眾多媒體爭相報(bào)道。

　　近日，中國證券投資基金業(yè)協(xié)會(huì)第二屆第一次會(huì)員代表大會(huì)上，證監(jiān)會(huì)主席劉士余怒斥“野蠻人”，“用來路不當(dāng)?shù)腻X從事杠桿收購，行為上從門口的陌生人變成野蠻人，最后變成行業(yè)的強(qiáng)盜，這是不可以的�！�

　　12月5日，董明珠亦對“野蠻人”隔空喊話：格力電器作為一家制造企業(yè)，不會(huì)因?yàn)閯e人的資本變化而影響到自己，未來將持續(xù)專注在打造創(chuàng)造性企業(yè)的方向上。她稱“如果成為中國制造的破壞者，他們會(huì)成為罪人”。

　　隨后，前海人壽收到保監(jiān)會(huì)監(jiān)管函，要求其自當(dāng)日起，三個(gè)月內(nèi)禁止申報(bào)新的產(chǎn)品，同時(shí)暫停開展萬能險(xiǎn)新業(yè)務(wù);降低中短存續(xù)期產(chǎn)品占比等。12月7日，保監(jiān)會(huì)又派出由發(fā)改部牽頭的調(diào)查組進(jìn)駐前海人壽。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為：“前海人壽產(chǎn)品一直集中在萬能險(xiǎn)上，該業(yè)務(wù)被監(jiān)管部門暫停，將極大影響資金流和業(yè)績，前海人壽承諾對格力電器的退出，是在各方壓迫下，所做出的妥協(xié)。不過，短期內(nèi)暫時(shí)不會(huì)有險(xiǎn)資再冒險(xiǎn)‘敲格力的門’�！�

　　此前，有消息稱，格力醞釀了員工持股計(jì)劃，是應(yīng)對“野蠻人”入侵的一招。不過雖此法未能奏效，但格力還是在各界“力�！敝�下，暫時(shí)渡過了這一危機(jī)。

　　再續(xù)造車前緣

　　此前，在格力的“造車運(yùn)動(dòng)”，與員工持股計(jì)劃一并推出的，還有一則130億元收購計(jì)劃。在該計(jì)劃里，格力擬定增100億元推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)，借此打入新能源汽車行業(yè)。不過，最終該定增100億募集配套資金方案被股東否決，11月16日，格力電器公告終止籌劃發(fā)行股份購買此項(xiàng)資產(chǎn)事宜。

　　雖然，現(xiàn)在董明珠不用擔(dān)心格力電器會(huì)成為“第二個(gè)萬科”，但她推動(dòng)格力繼續(xù)造車的決心并未改變。12月11日，董明珠對外表示，銀隆技術(shù)先進(jìn)，很有前途，如果收購成功，其會(huì)成為千億企業(yè)。格力還要做新能源汽車。“多元化不一定失敗，只做一個(gè)業(yè)務(wù)也不一定成功，關(guān)鍵在于是否專注。”

　　自格力宣布要收購珠海銀隆之日起，業(yè)界爭議聲就未曾停止。而格力電器造車也被外界部分人士視為是其多元化探索的一次冒險(xiǎn)嘗試。不過，董明珠并未受外界影響，對于格力造車，其一直持堅(jiān)定態(tài)度：格力一定要跨界。

　　董明珠表示，格力電器跨界新能源汽車領(lǐng)域更多的是看好珠海銀隆所擁有的鈦酸鋰電池先進(jìn)技術(shù)，而并不單單為了格力第二個(gè)千億營收所做出的意氣用事之舉。