目前,*ST舜船(002608,SZ)的破產重整獲得重大進展。 在10月19日江蘇省政府召開的國有企業(yè)供給側改革專題發(fā)布會上,江蘇省國資委副主任、新聞發(fā)言人李琨表示,舜天船舶(即,*ST舜船)破產因素很多,也很復雜,“主要有以下兩個方面:一是國際船舶行業(yè)持續(xù)低迷;二是原公司決策層、經營管理層在企業(yè)運營中存在重大失誤”;同時,李琨還表示,經反復研究,最終形成了對舜天船舶市值破產重整和資產重組相結合的方案,目前相關工作正按司法、證券、金融、國資監(jiān)管的程序和要求依法推進。 不過,值得注意的是,江蘇省國資委對*ST舜船上述方案確定,并不意味著公司就順利上岸,該方案除了要江蘇省國資委批準之外,還要得到證監(jiān)會和南京市中級人民法院的批準,公司才能實現保殼。 對此,業(yè)內人士表示,*ST舜船是江蘇國有企業(yè),所以獲得江蘇省國資委的批準是情理之中,但從公司的業(yè)績虧損,以及此前涉及的財務造假等情況,想要闖過證監(jiān)會和南京市中級人民法院的兩道關卡,還面臨不小的挑戰(zhàn)。 拋出債轉股方案 已經陷入破產重整的*ST舜船,可謂到了生死存亡的關鍵階段。9月29日,*ST舜船對外公布債轉股的重整方案。方案顯示,公司除1.4億元有財產擔保的債權和1.9億元稅款債權等獲得優(yōu)先現金清償外,其余大部分債權均按照普通債權的受償方案實施。 其中,每家普通債權人所持債權中,30萬元以下部分將全部得到現金清償,超過30萬元以上的債權部分,則按10.56%的比例以現金方式清償。 此外,公告還顯示,公司將以資本公積金轉增股票的方式,發(fā)行約5.2億股新股,用于債轉股事項。債權人持有的每100元債權可分得約7.288股股票,每股抵債價格為13.72元。債轉股完成后,*ST舜船總股本將由3.7億股增加至8.9億股。根據*ST舜船目前共涉及的約90.2億元債務,公司計劃發(fā)行5.2億新股,以抵償其中71億元債務。在完成債轉股后,原債權不再對企業(yè)享有債權,而是成為企業(yè)的股東。 對此,業(yè)內人士表示,在實施債轉股方案的同時,*ST舜船還將繼續(xù)啟動資產重組工作,來增加公司的盈利能力。不過,作為江蘇省屬國信集團的三級公司,舜天船舶同時也是江蘇最大國資船廠,重組方案需要得到江蘇省國資委的認可,方可進一步實施。 對此,南京一家船舶企業(yè)的副總經理徐海波對《每日經濟新聞》記者說,“舜天船舶是江蘇國信的旗下企業(yè),也間接是江蘇省國資委旗下公司,所以破產重組方案獲得江蘇省國資委的同意是情理之中,同時這在一定程度上也推動了國資改革,符合江蘇省國資委的要求! 江蘇信托擬借殼上市 今年4月29日,*ST舜船發(fā)布重組方案,擬收購間接控股股東江蘇國信集團旗下210億元信托及火力發(fā)電資產。公告稱,公司擬以8.91元/股的價格發(fā)行23.58億股,對價210.13億元,購買江蘇國信集團持有的江蘇信托81.49%的股權、新海發(fā)電89.81%的股權、國信揚電90%的股權等公司股權。而作為此次重組方案的亮點,無疑是江蘇信托的資產注入到*ST舜船,江蘇信托將借殼上市。 不過,值得注意的是,證監(jiān)會在今年對上市公司并購重組方案進行嚴格審核,并且江蘇信托還面臨30億元的訟訴未解決,也遭到交易所的問詢,這些都將成為阻礙*ST舜船重組方案獲得證監(jiān)會批準的問題。 同時,在今年2月5日,南京市中級人民法院裁定受理*ST舜船重整一案。按照規(guī)定,*ST舜船應在8月4日向法院提交重整計劃草案。不過,在8月4日公司并未提交,并且在當晚發(fā)布公告稱,*ST舜船管理人收到南京市中級人民法院(2015)寧商破字第 26 號之一《民事裁定書》,內容包括該院許可故舜天船舶重整計劃草案提交時間延長至2016年11月4日,該裁定為終審裁定。 值得注意的是,在進入重整程序后,如果法院宣告直接破產,那么*ST舜船股票將終止上市。 *ST舜船公布的2016年半年報顯示,歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損10.18億元,預計今年三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損額度為9.5億元至11.38億元,今年全年虧損局面或將無法扭轉。 如果在2016年年報披露之前,*ST舜船重整計劃沒有獲得法院批準,股票未能復牌,并且2016年度經審計的凈利潤繼續(xù)為負值,那么*ST舜船股票將被暫停上市。 對此,船舶行業(yè)分析師周蓉對《每日經濟新聞》記者說,“江蘇國資委已經確定了重組方案,并且債轉股方案也得到了債權人的認可,所以得到南京市中院的批準不是問題。問題的關鍵是證監(jiān)會能否最終通過該方案,畢竟*ST舜船此前涉及財務造假、關聯交易等問題,如果最終證監(jiān)會并未批準,那么*ST舜船也將面臨退市! |
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