9月26日，上海航運保險協(xié)會發(fā)布上海航運保險指數(shù)（SMII），在全球航運保險專業(yè)指數(shù)領(lǐng)域進(jìn)行了首次探索，也是上海自貿(mào)區(qū)保險制度創(chuàng)新的重大成果。

上海航運保險指數(shù)是上海保監(jiān)局根據(jù)中國保監(jiān)會與中國人民銀行等六部委及上海市政府于去年10月聯(lián)合印發(fā)的《進(jìn)一步推進(jìn)中國（上海）自由貿(mào)易試驗區(qū)金融開放創(chuàng)新試點 加快上海國際金融中心建設(shè)方案》（上海自貿(mào)區(qū)“金改40條”）關(guān)于“研究推出航運保險指數(shù)”的要求，在浦東新區(qū)航運辦等部門的支持下，指導(dǎo)上海航運保險協(xié)會牽頭組織會員單位自主研究開發(fā)的航運保險專業(yè)指數(shù)。

據(jù)悉，編制上海航運保險指數(shù)是我國保險業(yè)在航運領(lǐng)域的一項制度創(chuàng)新，充分體現(xiàn)了我國保險業(yè)的創(chuàng)新能力，有助于提高我國航運保險企業(yè)的風(fēng)險管理和定價能力，引導(dǎo)航運保險行業(yè)理性科學(xué)經(jīng)營，更好地服務(wù)實體經(jīng)濟(jì)和國家戰(zhàn)略的需要。

上海航運保險指數(shù)首發(fā)

上海航運保險指數(shù)，是綜合反映中國航運保險業(yè)經(jīng)營情況和風(fēng)險狀況的多層次指數(shù)體系，由“一數(shù)、三線、一表”構(gòu)成。

“一數(shù)”是指航運保險綜合指數(shù)，即航運保險綜合費率與純風(fēng)險損失率差值的季度移動平均時間序列，通過幾何加權(quán)平均方法綜合了船舶險、貨運險和船建險等業(yè)務(wù)。該指數(shù)可以整體反映航運保險單位保額的經(jīng)濟(jì)增加值變化趨勢。

“三線”是指行業(yè)曲線、國際市場參照曲線及國民經(jīng)濟(jì)參照曲線。其中行業(yè)曲線區(qū)分船舶險、貨運險和船建險，反映單一險類及其細(xì)分領(lǐng)域的價格變化趨勢。船舶險按照航區(qū)、船型、船齡、噸位進(jìn)行細(xì)分，貨運險按照國內(nèi)、進(jìn)出口、海陸聯(lián)運運輸方式進(jìn)行細(xì)分。國際市場參照曲線主要反映國內(nèi)、國際兩個市場航運保險規(guī)模的比較關(guān)系。國民經(jīng)濟(jì)參照曲線主要反映航運保險服務(wù)實體經(jīng)濟(jì)提供風(fēng)險保障的貢獻(xiàn)，分為進(jìn)出口覆蓋比例和“一帶一路”支持力度兩個方面。

“一表”是指風(fēng)險損失表，具體由純風(fēng)險損失表和風(fēng)險損失指數(shù)兩個部分組成，通過航運保險主要險種的保額、保費、賠款等數(shù)據(jù)綜合反映行業(yè)純風(fēng)險損失率情況。風(fēng)險損失指數(shù)按照賠付率隨時間推移的情況產(chǎn)生，其中船舶險根據(jù)航區(qū)、船型、船齡、出險原因進(jìn)行細(xì)分，貨運險根據(jù)運輸方式進(jìn)行細(xì)分。

上海航運保險指數(shù)共區(qū)分運輸方式、船型等共24個不同維度，統(tǒng)計各維度下各個分類的保費、保額等共計214個細(xì)項，結(jié)合38個統(tǒng)計時點，匯總條目達(dá)8560條。

科學(xué)客觀 靈活實用

上海航運保險指數(shù)的編制，完成了從“基礎(chǔ)數(shù)據(jù)”到“大數(shù)據(jù)”的轉(zhuǎn)變。基礎(chǔ)數(shù)據(jù)中與保險相關(guān)的數(shù)據(jù)來源于10年來中國航運保險市場主要經(jīng)營主體的貨運險、船舶險的保單和賠案的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)量達(dá)到5600萬余單，統(tǒng)計主體的船舶險保費和貨運險保費分別占全國市場份額的85%和70%，具有充分的市場代表性。

根據(jù)公開透明原則，指數(shù)參數(shù)、計算公式均對外公開，接受行業(yè)驗證監(jiān)督。此外，協(xié)會組織行業(yè)專家對于指數(shù)重點指標(biāo)進(jìn)行解讀，對于指數(shù)波動情況給出行業(yè)說明。通過確保數(shù)據(jù)客觀真實、分析方法科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，上海航運保險指數(shù)切實反映了航運保險市場運行和發(fā)展的總體特征，也揭示了不同領(lǐng)域不同類型風(fēng)險。

此外，上海航運保險指數(shù)還體現(xiàn)了“從行業(yè)中來，到行業(yè)中去”的指導(dǎo)思想，一方面指數(shù)源于行業(yè)，另一方面指數(shù)能夠切實服務(wù)于行業(yè)，且由行業(yè)實踐作為根本檢驗標(biāo)準(zhǔn)。指數(shù)的定位就是符合市場主體需要，能夠在航運保險風(fēng)險評估及產(chǎn)品定價各層次得到應(yīng)用。指數(shù)編制還兼顧可對接和可擴(kuò)展，未來可以與航運業(yè)指數(shù)體系和國際上其他保險指數(shù)體系進(jìn)行比照和對接。

服務(wù)我國航運保險業(yè)發(fā)展

上海航運保險指數(shù)是我國保險業(yè)在航運領(lǐng)域的一項重要制度創(chuàng)新。此前，上海在建設(shè)國際航運中心過程中推出的上海航交所航運指數(shù)也日益得到國內(nèi)外業(yè)界的關(guān)注與認(rèn)可，但是在航運金融領(lǐng)域還缺乏相應(yīng)指數(shù)工具。保險業(yè)作為航運金融的重要組成部分，編制和發(fā)布航運保險指數(shù)可以進(jìn)一步豐富航運市場指數(shù)體系，從而在國內(nèi)外航運界充分體現(xiàn)保險業(yè)的創(chuàng)新能力和服務(wù)水平。

據(jù)悉，上海航運保險指數(shù)通過集中行業(yè)大數(shù)據(jù)，全面量化反映中國航運保險業(yè)的歷史經(jīng)營情況和實際風(fēng)險水平，可以為保險機(jī)構(gòu)全面客觀認(rèn)識航運保險經(jīng)營風(fēng)險、理性決定承保條件和科學(xué)厘定費率提供決策支持。同時也有利于保險機(jī)構(gòu)優(yōu)化航運保險再保險策略，在風(fēng)險可控的前提下逐步擴(kuò)大自留規(guī)模，更好地支配國內(nèi)國際兩個市場的承保資源。上海航運保險指數(shù)是推動保險業(yè)提高自身風(fēng)險管理和定價能力的一項重要探索，將夯實航運保險發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施。

上海航運保險的發(fā)布，有利于推進(jìn)我國航運保險業(yè)的市場透明度，有利于促進(jìn)國內(nèi)外行業(yè)交流合作。

上海保監(jiān)局有關(guān)負(fù)責(zé)人指出，在中國保監(jiān)會的大力支持下，上海航運保險機(jī)構(gòu)與業(yè)務(wù)快速集聚，航運保險產(chǎn)品注冊制改革有效激發(fā)了市場活力，上海航運保險協(xié)會代表中國加入了全球最大航運保險協(xié)會組織——國際海上保險聯(lián)盟，上海航運保險市場的發(fā)展成為了上海國際金融中心建設(shè)的重要亮點。通過編制航運保險指數(shù)更好推進(jìn)國際航運保險中心建設(shè)，可以有效提升保險業(yè)在上海國際金融中心建設(shè)中的地位和影響力。

上海航運保險指數(shù)發(fā)布之后，上海航運保險協(xié)會會員單位將可以根據(jù)自身業(yè)務(wù)需要使用。目前，上海航運保險協(xié)會已發(fā)布配套的《上海航運保險指數(shù)使用說明書》，并制定了相應(yīng)管理制度，為上海航運保險指數(shù)的有序運營保駕護(hù)航。