中銀國際研究部宏觀經(jīng)濟(jì)分析師葉丙南在最新研究中指出，“深港通”在2015年已確定將于今年推出。此次“深港通”選擇在G20杭州峰會和人民幣正式納入SDR貨幣籃子之前啟動，意在兌現(xiàn)承諾，對外釋放中國將持續(xù)推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、資本項目開放、人民幣國際化的決心，這對于提升國際投資者對于中國決策層推進(jìn)改革開放的預(yù)期具有正面意義。

　　此時推出“深港通”也間接表明，去年下半年以來的金融市場波動和市場對經(jīng)濟(jì)硬著陸擔(dān)心已基本消除，中國內(nèi)地第二季度GDP增速超出預(yù)期和美聯(lián)儲升息預(yù)期弱化顯著提振了市場信心，貨幣政策重點(diǎn)似已從短期穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)增長和(98.55 +0.15%)金融市場波動轉(zhuǎn)向中期內(nèi)控制杠桿、防止系統(tǒng)性風(fēng)險和促進(jìn)供給側(cè)改革。

　　“深港通”對兩地資本市場投資者情緒和行為將產(chǎn)生一定影響，但正如“滬港通”經(jīng)驗(yàn)表明，兩地估值差異難在短時間內(nèi)消除，因?yàn)檫@種估值差異由兩地經(jīng)濟(jì)環(huán)境、貨幣體制、股票市場制度和投資者結(jié)構(gòu)所決定。目前港股日均成交量600-700億港元，A股成交量5000-6000億元人民幣，總體來看，“深港通”對港股影響大于A股。