對A股影響分歧較大,內(nèi)地賣方齊出策略

被市場反復(fù)提及的“深港通”馬上就要來了。從最新的進展來看,券商機構(gòu)已經(jīng)進行多輪系統(tǒng)測試,靜待監(jiān)管層“一聲令下”。有專業(yè)投資機構(gòu)人士認(rèn)為,“深港通”若要在年內(nèi)開通,最晚需要在10月前正式宣布。事實上,隨著“深港通”腳步的臨近,國內(nèi)外機構(gòu)都已開始布局可能存在的“深港通”行情。此前不溫不火的滬港深主題基金發(fā)行規(guī)模激增,就是最好的例證。還值得一提的是,在業(yè)內(nèi)人士看來,“深港通”開通對A股市場的影響,恐怕更多是偏向于“事件性沖擊”,不可放大其作用。

內(nèi)地十余家公募“押寶”深港通

近期,關(guān)于“深港通”的傳聞此起彼伏,而官方層面也予以正面回應(yīng)。上周五,在證監(jiān)會的例行發(fā)布會上,新聞發(fā)言人鄧舸透露,今年將擇機開通“深港通”。鄧舸表示,“目前兩地監(jiān)管部門、深交所、港交所正在密切合作,待相關(guān)監(jiān)管規(guī)則與技術(shù)準(zhǔn)備就緒后,今年將擇機開通�！睙o獨有偶,港交所總裁李小加日前也透露:與證監(jiān)會就“深港通”正進行著密切溝通。

新快報記者從業(yè)內(nèi)了解到,國內(nèi)多家券商的IT部門根據(jù)監(jiān)管層要求,已進行多輪系統(tǒng)測試,以確保無技術(shù)障礙。種種跡象表明,“深港通”開通的時間正一步步逼近,而無比敏感的A股市場也開始有所反應(yīng)。上周四,券商板塊在下午兩點出現(xiàn)拉升動作,第一創(chuàng)業(yè)證券一度上漲至8.44%。此外,在深港通概念股中,新華制藥與浙江世寶更是直奔漲停。

事實上,不少國內(nèi)外機構(gòu)基于“深港通”開通這一預(yù)期,陸續(xù)已有相關(guān)布局。前不久,香港唯一追蹤中國內(nèi)地深圳創(chuàng)業(yè)板指數(shù)的南方東英中國創(chuàng)業(yè)板ETF,連續(xù)獲得凈申購,于7月28日和8月1日共錄得1000萬港元凈流入。受資金熱情的影響,前述ETF持續(xù)多日出現(xiàn)溢價,頗受市場關(guān)注。

內(nèi)地多家基金公司也早有行動。目前包括博時基金、廣發(fā)基金等10多家公司已成立了相應(yīng)產(chǎn)品,預(yù)計已成立、在發(fā)和已上報的滬港深基金合計超過50只。

據(jù)悉,一個星期前,東方紅睿華滬港深基金錄得不錯的發(fā)行成績,當(dāng)周發(fā)行份額為63.66億份。而7月份發(fā)行的滬港深主題基金銀華滬港深增長、東方紅睿滿滬港深和匯添富滬港深新價值的首發(fā)規(guī)模,分別只有2.33億份、11.45億份和4.08億份。

金牛理財網(wǎng)數(shù)據(jù)還顯示,二季度共有574只主動股混型基金,重倉配置31只深港通熱門概念股,持股占基金凈值比例達(dá)到10%以上的基金多達(dá)64只。其中,易方達(dá)中小盤混合和易方達(dá)消費行業(yè)股票各重倉持有5只概念股,持股市值占凈值比重分別達(dá)到34.29%和33.36%。前述兩只基金均重倉配置五糧液、瀘州老窖、美的集團及小天鵝A。

對A股的影響機構(gòu)人士各執(zhí)一詞

“重倉布局深港通概念股的基金,在投資風(fēng)格上主要以價值投資為主,通過長期配置高股息率的低估值藍(lán)籌股,獲取中長期業(yè)績穩(wěn)步增長。從業(yè)績表現(xiàn)上來看,這類基金中長期業(yè)績穩(wěn)定,波動相對較小,適合投資者長期投資�！币晃换�金業(yè)內(nèi)人士指出。

目前,包括高盛、花旗等在內(nèi)的多家機構(gòu)推測,深港通或在今年三季度推出。高盛的一位分析師表示,監(jiān)管部門有望本月或下月宣布推出深港通,在10月到11月期間正式開通,以避開市場交投不活躍的12月。海通證券的分析師也指出,“根據(jù)滬港通的經(jīng)驗,正式宣布后至少仍需3個月時間做技術(shù)準(zhǔn)備。若年內(nèi)開通,則10月份之前應(yīng)正式宣布�！�

在正式開通之前,機構(gòu)人士關(guān)于“深港通對A股市場的影響”的爭議已開始凸顯。一方面,有市場人士認(rèn)為,“深港通”的開通對于A股引進外資有較大促進作用,假設(shè)“深港通”開通初期額度參照“滬港通”,而且未來半年其額度使用率達(dá)到20%到40%,預(yù)計將為A股帶來600億元到1200億元增量資金。另外一方面,部分機構(gòu)投資者認(rèn)為或?qū)�A股影響有限,偏向于“事件性沖擊”。

即便如此,內(nèi)地賣方機構(gòu)還是紛紛發(fā)布“深港通”研報,并著手分析該渠道的資金投向。平安證券策略分析師魏偉認(rèn)為,深交所和港交所上市公司的行業(yè)差異性較明顯,深交所高成長性新興產(chǎn)業(yè)龍頭公司的稀缺性,可能會吸引海外投資者的買入。而深股較港股稀缺的行業(yè)板塊主要體現(xiàn)在白酒、大眾消費、醫(yī)療領(lǐng)域以及公共業(yè)。

西南證券則認(rèn)為,從目前滬股通成交較為活躍的股票來看,外資喜愛的標(biāo)的公司多來自于保險、銀行、食品飲料、交運、汽車、證券和家電等行業(yè)。預(yù)計“深港通”開通后,這些行業(yè)中的相應(yīng)龍頭公司同樣有望受到海外投資者的青睞,其中的龍頭股有望獲得較好的投資機會,建議關(guān)注深圳機場、比亞迪、國信證券、美的集團等。